豪华旅行车这四款最值得买-车家号-旅行车什么意思发现车生活-汽车之家

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　　 旅行车，在英文中被称为“wagon”，意思是运送货物的车子。大多数旅行车是以轿车为基础，把后备箱加高与车顶齐平，从而增加行李箱空间。旅行车的所吸引人的地方正是在于，既保持了轿车的平稳舒适，又有SUV般的大空间，开起来相当有范儿。再配合车头那霸气十足的品牌LOGO，简直没谁了！

　　 C1旅行版是奔驰C级的入门车型，车头部分的奔驰大标“很大奔“，海外车型还提供了立标版本可选，但并不供应国内市场，这也很好理解，就算有估计也很少有人选择，毕竟这是一款很强调运动性的轿车，配上略显商务的立标后难免显得格格不入。

　　 在大灯配置方面，远近光都为LED材质在同级别处于正常水准。功能方面，LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度可调都有所配备。

　　 C1旅行版本的车身尺寸为27/10/17mm，车身轴距为20mm，保证了在车内头部空间以及腿部空间的舒适度。

　　 车尾部无疑是一辆旅行车的看点所在，C1旅行版与时下很多车型一样采用了一道镀铬线条连通两侧尾灯，起到拉伸横向觉的观感。左侧还有一个标识着身份的“C1“标志，个人建议买了车之后直接扣掉！双边共两出扁口排气布局协调，看上去很有运动范儿。

　　 行李箱容积为0L后座放倒后可达10L，在车顶还标配了行李架，外出旅行时东西可以毫不费力的装入车内或绑在车顶，完全不会响到乘客舒适性。

　　 论起营造豪华氛围，想必没有哪家比得过奔驰，在车内整个造型设计上，与国产奔驰C级完全相同，配色用料也保持在较高的水准。

　　 值得吐槽的是奔驰的Audio20的多媒体娱乐系统，在操作上不及宝马与奥迪便利，需要一定适应时间，界面UI设计也有待提高。

　　 动力方面，搭载一台1.6T涡轮增压发动机，马力1Ps，扭矩2Nm，匹配了7速手自一体变速箱。发动机在数据表现上并不抢眼。不过确是一台性价比极高的车子，它的售价比C200旅行车便宜了3.6万元。在换装1.6T发动机后还支持了购置税减半的好政策，总体算下来，优惠金额已经能达到5万元以上。

　　 小葱推荐这款3系旅行版与上面的C1旅行版相同，也是进口宝马3系中的入门版本车型。2016款3系是在今年年初刚刚作为中期改款车型上市的，新车主要变化是在大灯造型与尾灯等极为细节的部分进行了改变。

　　 标志性的“天使眼“大灯不再是圆形，而是更具棱角的多边形，光源也全部采用LED材质，并标配了前雾灯、大灯高度可调、大灯清洗等配置。对于大灯清洗这项配置，小葱一直认为它是无用的。

　　 可能由于是白色车身的关系，车身侧面看上去3系旅行版非常修长，28/11/16mm的车身尺寸以及20mm的轴距水而还比C1旅行版更小一些。

　　 车尾部造型怎么看上去都跟宝马X1拍扁之后的样子有点像，尾灯组光源为LED材质，并且都是采用横向光源，排气管为单边双出布局，看上去远不及奔驰的双边共两出犀利。

　　 后备箱容积为5L，后座放平后可达10L，数据与奔驰C级旅行版所差不多，基本可以忽略不计。

　　 车内设计为宝马家族化风格，坐着它跟坐进3系、5系普通版车型区别并不大。柔软宽大的座椅以及宝马标准的双圆式仪表盘。说到仪表盘，这是小葱不满意的地方，都40万的车了，还不给来一块LED彩色显示屏，可真是说不过去。

　　 熟悉的iDrive操作系统使用起来要比奔驰车载系统更加便利，手写板识别度也更高，UI设计也更佳人性化。

　　 动力方面，3系旅行版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，马力1Ps，扭矩2Nm，匹配8速手自一体变速箱。在数据上领先于奔驰，同时在驾驶感受上个人感觉也要比奔驰稍好一点，大扭矩给予了强劲的起步加速动力，不过需要注意的是，该车为前置后驱布局，如果湿滑路面大油门起步兴许会出现甩尾现象。

　　 前不久，全新一代奥迪A4L在国内上市，作为“一奶同胞”的兄弟，全新一代A4旅行版也首次亮相国内为其助阵。对于小葱来说，新款旅行版A4无疑更吸引我的目光，没别的，要的就是那个范儿。外观方面，新一代A4旅行版更加年轻，家族式六边形大嘴配合全新样式前大灯组造型更加犀利，全LED的尾灯组也比之前更为耐看，后备箱空间相较于现款车型也有所增加。

　　 But！全新一代A4旅行版仅仅是在国内亮相，而具体上市时间及售价等信息都并未公布。So，我们还是老实看看目前在售的A4旅行版好了。现款奥迪A4旅行版的造型有点跨界的味道，因为它整体中心偏高，从正面看，啥也看不出来，从侧面看像旅行车，从后面看则更像SUV。

　　 灯光方面，还是受制于当时LED大灯并不普及，所以A4旅行版的前大灯组依旧使用氙气大灯，在耐用度及科技性上比起前两款的LED大灯还是稍稍逊色。

　　 车内造型上，应该算是今天几款车中质感相对比较差的，但不是说不好，主要是今天几款车的款型都比较新，都经过了改款，而A4旅行版目前还是2014款车型，在设计上自然是稍落后于其它车型。但毕竟作为豪华品牌进口车型，售价也达到40万以上了，用料材质与配置方面绝对是一点不含糊。同时，随着全新一代A4旅行版的亮相，现款车型必定会有个非常可观的优惠幅度，此时入手，甚是合适。

　　 动力方面，A4旅行版仅一款车型，搭载第三代EA8 2.0T涡轮增压发动机，马力224Ps马力，扭矩0Nm，匹配7速双离合变速箱。数据来看，动力仅次于沃尔沃V。但加分项是A4旅行版还应用了奥迪引以为傲的quattro四驱系统，无论何种情况，四个轮胎犹如壁虎一般牢牢抓在地面，在安全性、操控性都要强于同级别众多车型。

　　 相比于其余三款车，沃尔沃品牌响力虽然不及它们，但在售价方面则大幅度低于上述上款车型。并且优惠幅度也很高，可以说是最容易触及的一款产品。2017款沃尔沃V上市时间不长，2016款车型还在同步销售，新车在外观上改动不大，延续了沃尔沃家族风格设计语言，看上去属于沉稳的风格，这么做可能更受30岁以上购车群体的钟爱，对于年轻人来说可能会有点接受不了。

　　 灯光方面，也是几款车中配置额济纳旅行社的，近光灯采用氙气大灯，远光灯还使用卤素光源，作为眼睛想旅行mv的2017款车型而言，差评！但是功能性方面还是比较完备，LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、转向头灯、大灯高度可调、大灯清洗均是标配。

　　 V车身尺寸为/18/14mm，轴距为27mm，与它的竞争对手们相比，并不占优势，同级车型的轴距往往都达到了20mm以上。但车身高度则比同级车型高出不少，这也带来了更舒适的头部空间体验。

　　 尾部设计比偏向于家族化，简直就是把XC拍扁了之后的产物。这不免让人吐槽，沃尔沃也是套娃的一把好手啊！

　　 车内整体造型个人感觉比较“老气”，设计感稍有不足。同时中控台上的按键过于集中密集，跟手机键盘一样的按键布局个人感觉用处不大，并且低头操作也容易造成事故。如果把这块繁琐的拨号键盘去掉，并把按键平均分布到空白区域，那看起来应该会更舒服一些。

　　 仪表盘设计很有意思，主面板为时速表，转速表则被安放到右侧，一开始没看出来还误以为是油表呢~可见沃尔沃并不想拿高转速来博取车主肾上腺素，这也从某种程度上强调了安全。

　　 动力方面，小葱推荐的是搭载2.0T高功率发动机的T5车型，发动机马力2Ps，扭矩0Nm，传动部分采用8速手自一体变速箱。单从数据来看，当之无愧的成为了今天推荐车型中动力之最。

　　 四款旅行车就介绍到这，其中奔驰C1旅行版的动力最弱，但是逼格却是，看着它我只能想到两个字-蜗牛去旅行优雅。宝马3系旅行版个人感觉从动力、操控、配置都比较均衡，亮点不多，但也找不出槽点。A4旅行版的quattro四驱系统在汽车圈闻名遐迩，它拥有超高的安全性及优异的操控性，喜欢“不好好开车”的朋友可以看看，哦对了！差点忘了说，现在A4旅行版的优惠幅度很大！最后的沃尔沃则是中年大叔的最爱，它安全周到，动力储备丰富，可以本本分分的在马路上行驶，但如果疯起来，连它自己都怕！